Материалы

Основания автомобильных дорог из щебня

Требования к материалу. При устройстве оснований автомобильных дорог из щебня по способу заклинки, в качестве основного материала используется щебень фракции 40-70(80) мм или фракции 70(80) — 120 мм. В качестве расклинцовки допускается применять: — щебень фракции 5-10, 10-20 и 20-40 мм., — щебёночно-песчаные смеси С10 и С11 вместо фракции 5-10 мм. (При основной фракции 40-70(80)мм), …

Основания автомобильных дорог из щебня Читать далее »

Температурные швы в бетонном основании тротуаров из плитки

Конкретных требований для устройства температурных швов в основании тротуаров нет. Но есть два пути решения этой проблемы: 1. Обратиться к ВСН 139-80. Пункт 2.36 гласит: «Расстояние между швами сжатия должно быть 5 м при основании толщиной 20 см и более и 4 м, если оно тоньше 20 см.» И согласно таблице 6 ширина швов должна …

Температурные швы в бетонном основании тротуаров из плитки Читать далее »

Расчёт веса кирпичной кладки

Необходимо демонтировать сооружение из кирпичной кладки. Объём определяется геометрически. Теперь нужно посчитать сколько весит 1 кубический метр кирпичной кладки. Кирпичная кладка состоит из кирпичей и цементного раствора. Посчитаем количество элементов, состоящих из 1 кирпича, обмазанных с 3х сторон раствором, поместиться в 1 кубическом метре кладки. Размер стандартного кирпича 250х120х65. Размер нашего условного блока 260х130х75. Объём …

Расчёт веса кирпичной кладки Читать далее »

Армирование конструктивных слоёв дорожной одежды

Для армирования и создания разделяющей прослойки применяются георешётки. Они представляют собой плоскую двуосноориентированную решётку с квадратными ячейками различных размеров. Обычно укладывается на стыке песчаного подстилающего слоя и слоя из щебня. Основной плюс от использования этого материла — предотвращение продавливания щебня в песчаный слой и их перемешивания. Также решётка воспринимает и равномерно распределяет нагрузку от подвижного …

Армирование конструктивных слоёв дорожной одежды Читать далее »

Армирование асфальтобетона и устранение трещин в покрытии

Бывает такое — отремонтировали дорогу (заменили верхние слои асфальта), а на ней трещины через 2 года. Что делать в такой ситуации? Причин возникновения трещин на покрытии может быть масса — основание гуляет, трещины отражаются от ниже лежащих слоёв и т.п. Рациональным способом значительно оттянуть момент возникновения трещин (скорее всего до конца срока службы покрытия), а …

Армирование асфальтобетона и устранение трещин в покрытии Читать далее »

Прокрутить вверх