Добавление высотных отметок к существующей метке в Civil 3D

Мы рассмотрели, каким образом создать метку с уклоноуказателем, значением уклона и расстоянием для характерной линии. Но было бы удобно видеть и отметки вершин линии, не открывая редактор отметок.

Читать далее «Добавление высотных отметок к существующей метке в Civil 3D»

Создание метки с направлением, значением уклона и расстоянием в Civil 3D

Удобно иметь возможность видеть уклон вдоль характерной линии непосредственно на чертеже, не подсматривая в таблицу параметров. Для этого нужно создать соответствующую метку и присвоить её характерной линии.

Читать далее «Создание метки с направлением, значением уклона и расстоянием в Civil 3D»

Таблица приближений автомобильной дороги к инженерным коммуникациям

Часто, при проектировании, автомобильная дорога может проходить в близи от коммуникаций или же они могут вообще проходить под дорогой. Чтобы ничего не упустить и принять верные технические решения, необходимо все участки отразить в отдельной таблице.

Пикет от – доИнженерная сетьГлубина/высотаМатериал, диаметрСобственник/контактыТехническое решение
1+25 – 1+75Водопровод2,5 мD400, стальВодоканалЗащита в проект
3+37 – 5+87Газ1,2 мD108, п/э, среднего давленияГазпромВынос отдельным проектом
      
      
      
      
      
Таблица приближений к инженерным коммуникациям

Таблица пересечений автомобильной дороги и инженерных коммуникаций

При проектировании автомобильных дорог часто встречаются пересечения с инженерными коммуникациями. Чтобы ничего не потерять и принять все необходимые технические решения, имеет смысл свести все пересечения в таблицу.

ПикетИнженерная сетьГлубина/высотаМатериал, диаметрСобственник/контактыТехническое решение
1+25ВЛ 10 кВ7,3 м МРСКСохранить провис минимум 7 м.
3+37Газ1,2 мD108, п/э, среднего давленияГазпромВынос отдельным проектом
Таблица пересечений инженерных коммуникаций

Если на съёмке не хватает данных о коммуникациях, таблицу следует направить изыскателям с просьбой вписать недостающие данные.

Можно ли устраивать покрытие автомобильных дорог из отсева дробления

Застройщики, пытающиеся сэкономить на всём, никогда не перестанут изобретать велосипед.

Например можно столкнуться с предложениями отсыпать дорогу из отсева дробления.

Предположу что примерно так выстраивается логическая цепочка.

А что? Материал с карьера, прошёл обработку. Даже паспорт имеется. Можно сыпать. Наверное, будет стоять. А что с ним будет. Тот же щебень, только мелкий. Стоит не дорого. Отгрузят сколько надо.

Что такое отсев дробления

Если заглянуть в ГОСТ 31424-2010 Материалы строительные нерудные из отсевов дробления плотных горных пород при производстве щебня. Технические условия, то можно выяснить что:

  • Отсев дробления – это каменный материал, образуемый в результате дробления каменных пород на щебень.
  • Минимальный размер фракции щебня из отсева дробления – 5 мм.
  • Всё что меньше 5 мм – песок из отсева дробления

Щебень из отсева дробления выпускается в 2-х основных фракциях:

  • от 5 до 10 мм
  • от 10 до 15 мм

Почему такие маленькие фракции? Да потому что всё что крупнее 20 мм остаётся на ситах при первичном просеивании горных пород. На этот материал действует ГОСТ 8267-93. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия.

Конечно при первичном просеивании могут использоваться сита и до 5 мм. Но тогда в отсев уже идёт только песок.

Применение отсева дробления

Согласно всё тому же ГОСТ 31424-2010, в дорожном строительстве отсев дробления применяется в составе:

  • Асфальтобетонных смесей
  • ЩМА
  • Минерального порошка
  • Щебёночно-гравийно-песчаных смесей
  • ЩГПС, обработанных неорганическими вяжущими
  • Смесях органоминеральных, укреплённых органическими вяжущими

Ни слова про применении в качестве покрытия. Обратимся к СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги.

Видим, что для устройства оснований и покрытий применяется щебень фракции 40-70 или 70-120 мм. (пункт 10.2 и таблица 6). Что явно больше фракций 10-15 мм.

Следовательно применение отсева дробления в качестве покрытия автомобильных дорог недопустимо.

Применение свойств ко всему тексту в Word

Описание проблемы

Столкнулся с файлом, в котором любые изменения с выбранным текстом, применялись сразу же ко всему документу. Например нужно выровнять по середине одну строку, а выравнивается вообще весь текст.

Читать далее «Применение свойств ко всему тексту в Word»

Проектирование кюветов в Civil 3D

Разберёмся, каким образом добавить кювет к конструкции и отобразить его на продольном профиле автомобильной дороги.

Добавление кювета к конструкции

Для начала добавим кювет к конструкции. Нужный элемент находится в инструментальной палитре, во вкладке трубы в траншеях и называется “Кювет”.

Элемент Кювет в палитре инструментов

Добавьте его к конструкции, а именно к крайнему звену вашего элемента выхода на рельеф. Если вы используете элемент выхода на рельеф с устройством кюветов – либо отключите кюветы, либо задайте им нулевую ширину. Это позволит исключить наложения и построение кривых коридоров.

Читать далее «Проектирование кюветов в Civil 3D»

Быстрые клавиши в Word

В Word встроены сочетания быстрых клавиш, которые ускоряют форматирование текста. Например, выделение текста жирным, подчёркиванием или курсивом, выполняется не обращаясь к кнопкам в ленте.

Читать далее «Быстрые клавиши в Word»

Вставка фрагмента Word в Excel

В Word гораздо проще и удобнее форматировать текстовые файлы, чем в Excel. Однако Excel позволяет автоматизировать расчёты. Следовательно нужно объединиться оба этих достоинства.

Читать далее «Вставка фрагмента Word в Excel»

Почему весной разрушаются дороги

Можно много говорить о коррупции чиновников и наплевательском отношении рабочих на объектах, о качестве дорожно-строительных материалов… Конечно, качество асфальтобетонной смеси, и её уплотнение, очень важны, но не столь критичны, как необеспеченный водоотвод.

Читать далее «Почему весной разрушаются дороги»