autoprodor.ru

Для форматирования виражей необходимо иметь – трассу, оси смещения для уширений, конструкцию. А так же необходимо произвести расчёт виража. Ссылки на соответствующие темы даны в конце статьи.

Расчёт виража и построение отгонов в Civil 3D, производится согласно требований СП 34.13330.2012 “Автомобильные дороги”. Но что делать, если значения нужно корректировать вручную?

С развитием велосипедного движения в России остро встаёт вопрос о проектировании и строительстве велосипедных дорожек на территории городов.

Предлагаю разобраться с нормативной базой и рассмотреть нюансы проектирования.

Для назначения сечения водопропускных сооружений необходимо знать сколько же воды им придётся пропускать. Для этого нужно произвести не очень сложный расчёт по формуле:

Q = q20 х F х ф;

где q20 – интенсивность осадков на 1 гектар, л/с, определяемая по схеме:

F – площадь водосбора, га.

ф – постоянный коэффициент стока, определяемый, в зависимости от типа покрытия, по таблице:

Нарезка уступов производится при производстве работ на косогорах и при уширении существующего земляного полотна. Производится это, чтобы предотвратить сползание устраиваемой насыпи.

При необходимости подсчёта стоимости ремонта и определения видов дорожно-строительных работ, выполняется ведомость дефектов автомобильной дороги.
В ведомости, в обязательном порядке должны быть отображены следующие моменты:
1. Попикетная привязка.
2. Промеры ширины проезжей части и обочин. Как правило выполняются через кратные промежутки и в местах явного изменения геометрических параметров.
3. Попикетная привязка существующих дорожных знаков.
4. Описание состояния и геометрических параметров искусственных сооружений. Необходима привязка начала и конца или оси сооружения.
5. Попикетная привязка основных дефектов. Следует отметить, что если на покрытии имеется частая сетка трещин или ямочность на большой площади, достаточно указать только начало и конец участка, указав шаг трещин и процент разрушения покрытия. То же относится к обочинам и тротуарам.

Для добавления новых строк и столбцов необходимо навести указатель мыши на линию между строками или столбцами сбоку таблицы. Появиться значок “+”. После нажатия на него будет создана строка ниже значки или столбец справа от значка.

Есть ещё один способ.

Рассмотрим на примере, каким образом определяется безопасность пересечения, согласно методике, изложенной в ОДМ 218.4.005-2010 “Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах”.

Для определения возможного уровня аварийности конфликтной точки (пересечения), существует специальная формула.